GETRIEBEÖLWECHSEL ODER GETRIEBEÖLSPÜLUNG
Welches Verfahren ist für Ihr Automatikgetriebe sinnvoll?
Bei einem klassischen Ölwechsel wird die vorgesehene Ölmenge abgelassen und erneuert. Bei dafür geeigneten Automatikgetrieben kann eine Spülung sinnvoll sein, um einen größeren Anteil des vorhandenen Altöls im Ölkreislauf zu ersetzen. Ob Ölwechsel, Spülung oder zunächst eine Diagnose sinnvoll ist, entscheiden wir anhand von Getriebeausführung, Zustand und Herstellervorgaben.
Getriebeölwechsel
Das Getriebeöl wird nach Herstellervorgabe erneuert. Je nach Getriebe gehören auch Filter, Dichtung oder Ölwanne zum Serviceumfang.
Getriebeölspülung
Bei dafür geeigneten Automatikgetrieben wird ein größerer Anteil des vorhandenen Altöls im Ölkreislauf ersetzt. Eine Spülung ist nicht bei jedem Getriebe notwendig oder sinnvoll.
Ruckelt das Fahrzeug, schaltet auffällig oder sind Fehler gespeichert, prüfen wir zunächst die Ursache. Ein Ölservice ersetzt keine Getriebediagnose.
Was je nach Getriebe zum Service gehört
Je nach Getriebeausführung erneuern wir Filter, Dichtungen oder die Ölwanne, verwenden das passende Getriebeöl und stellen den Ölstand nach Herstellervorgabe ein. Welcher Umfang tatsächlich notwendig ist, ergibt sich aus der verbauten Getriebeausführung.
GETRIEBEÖLSPÜLUNG PREISE
Preise nach Getriebe und Fahrzeug
Die genaue Zuordnung erfolgt über das tatsächlich verbaute Getriebe. Fahrzeugmodell, Baujahr, Motorisierung und Antriebsart allein reichen dafür nicht immer aus. Senden Sie uns einfach den Fahrzeugschein – wir prüfen Getriebeausführung, Serviceumfang und den passenden Preis.
DSG-Getriebe
699 €
Inklusive Getriebeölfilter und Dichtung.
Volkswagen, Audi, SEAT und Škoda mit passendem DSG-Getriebe.
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Volkswagen und Audi 8-Gang-Wandlerautomatik
749€
Inklusive Getriebeölfilter und Dichtung.
VW und Audi mit 8-Gang-Automatikgetriebe; Zuordnung nach Fahrzeugdaten.
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Audi S tronic 7-Gang
Auf Anfrage
Inklusive Getriebeölfilter und Dichtung.
Audi mit 7-Gang-S-tronic; genaue Ausführung wird über die Fahrzeugdaten geprüft.
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Audi 8-Gang tiptronic
Auf Anfrage
Inklusive Getriebeölfilter und Dichtung.
Audi mit 8-Gang tiptronic; genaue Ausführung wird über die Fahrzeugdaten geprüft.
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Audi Multitronic
699 €
Der Filter ist bei dieser Ausführung nicht austauschbar.
Audi Multitronic mit stufenlosem Automatikgetriebe.
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BMW 6-Gang-Automatik – ZF 6HP
749 € · xDrive 799 €
Inklusive ZF-Ölwanne mit integriertem Filter, Dichtung und Schraubensatz.
BMW mit ZF-6HP-Automatikgetriebe; für xDrive-Fahrzeuge gilt der gesonderte Preis.
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BMW 8-Gang-Automatik – ZF 8HP
749 € · xDrive 799 €
Inklusive ZF-Ölwanne mit integriertem Filter, Dichtung und Schraubensatz.
BMW mit ZF-8HP-Automatikgetriebe; für xDrive-Fahrzeuge gilt der gesonderte Preis.
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Range Rover und Land Rover – ZF 8HP
799 €
Inklusive ZF-Ölwanne mit integriertem Filter, Dichtung und Schraubensatz.
Range Rover und Land Rover mit 8-Gang-ZF-Automatikgetriebe.
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Jeep 8-Gang-Automatik – ZF 8HP
759 €
Inklusive ZF-Ölwanne mit integriertem Filter, Dichtung und Schraubensatz.
Jeep mit 8-Gang-ZF-Automatikgetriebe.
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Mercedes 5G-Tronic
649 € · mit Steckergehäuse 699 €
Inklusive Filter, Dichtung und Schraubensatz. Wahlweise inklusive Steckergehäuse.
Mercedes-Benz mit 5-Gang-Automatikgetriebe 5G-Tronic.
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Mercedes 7G-Tronic
699€ · mit Steckergehäuse 749 €
Inklusive Filter, Dichtung und Schraubensatz. Wahlweise inklusive Steckergehäuse.
Mercedes-Benz mit 7-Gang-Automatikgetriebe 7G-Tronic.
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Mercedes 7G-Tronic Plus
699 €
Inklusive Filter, Dichtung und Schraubensatz.
Mercedes-Benz mit 7G-Tronic-Plus-Automatikgetriebe.
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Mercedes 9G-Tronic
749 €
Inklusive Ölwanne mit integriertem Filter, Dichtung und Schraubensatz.
Mercedes-Benz mit 9-Gang-Automatikgetriebe 9G-Tronic.
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Aisin-Warner-Wandlerautomatik
699 €
Der Filter ist bei diesen Ausführungen nicht austauschbar.
Opel, Toyota, Lexus, Mazda, Volvo und Honda mit passendem Aisin-Warner-Automatikgetriebe.
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Ihr Fahrzeug oder Getriebe ist nicht dabei?
Kein Problem. Senden Sie uns einfach den Fahrzeugschein. Wir prüfen, welches Getriebe verbaut ist und welcher Service dafür vorgesehen ist.
FAHRZEUGE UND GETRIEBEARTEN
Getriebeölservice für viele Marken und Automatikgetriebe
Entscheidend ist bei uns nicht nur die Fahrzeugmarke, sondern vor allem das tatsächlich verbaute Getriebe. Denn selbst innerhalb einer Baureihe können unterschiedliche Getriebe, Ölmengen und Servicevorgaben verwendet werden. Deshalb ordnen wir jeden Getriebeölservice anhand der Fahrzeugdaten eindeutig zu.
Volkswagen, Audi, SEAT & Škoda
DSG-Getriebe, Audi S tronic, Audi Multitronic und ausgewählte 8-Gang-Wandlerautomaten. Der passende Getriebeölservice richtet sich nach Getriebecode und Fahrzeugausführung.
BMW & ZF-Automatikgetriebe
BMW 6-Gang-Automatik ZF 6HP und BMW 8-Gang-Automatik ZF 8HP, einschließlich xDrive-Ausführungen. Auch ZF-8HP-Getriebe in Range Rover, Land Rover und Jeep werden fahrzeugbezogen zugeordnet.
Mercedes-Benz Automatikgetriebe
Getriebeölservice für Mercedes 5G-Tronic, 7G-Tronic, 7G-Tronic Plus und 9G-Tronic – je nach Ausführung mit Filter, Dichtung, Schraubensatz, Steckergehäuse oder Ölwanne mit integriertem Filter.
Aisin Warner & weitere Marken
Wandlerautomatikgetriebe von Aisin Warner in Opel, Toyota, Lexus, Mazda, Volvo und Honda sowie weitere Fahrzeug- und Getriebekombinationen prüfen wir individuell.
ABLAUF IN DER GETRIEBEWERKSTATT
So läuft der Getriebeölservice ab
Bevor wir starten, ordnen wir das verbaute Getriebe eindeutig zu. So können wir das richtige Öl, den passenden Serviceumfang und die Herstellervorgaben berücksichtigen.
01
Fahrzeug und Getriebe zuordnen
Fahrzeugschein, Baujahr, Motorisierung und Antriebsart helfen uns dabei, die verbaute Getriebeausführung eindeutig zu bestimmen.
02
Zustand prüfen
Bei Ruckeln, Geräuschen oder Fehlermeldungen prüfen wir zunächst, ob ein Ölservice sinnvoll ist oder zuerst eine Diagnose erfolgen sollte.
03
Ölservice durchführen
Je nach Getriebe führen wir den vorgesehenen Ölwechsel oder eine geeignete Spülung durch und erneuern Filter, Dichtungen oder Ölwanne, wenn dies zum Service gehört.
04
Füllstand prüfen & Probefahrt
Der Ölstand wird nach Herstellervorgabe und bei der vorgesehenen Temperatur eingestellt. Anschließend prüfen wir die Funktion und führen eine Probefahrt durch.
HÄUFIGE FRAGEN ZUM GETRIEBEÖLSERVICE
Fragen zu Getriebeölspülung, DSG und Automatik
Die richtige Antwort hängt häufig von Getriebebaureihe, Wartungshistorie und aktuellem Zustand ab. Für eine konkrete Einschätzung benötigen wir deshalb die Fahrzeugdaten.
Was ist der Unterschied zwischen Getriebeölwechsel und Getriebeölspülung?
Ist eine Getriebeölspülung für jedes Automatikgetriebe sinnvoll?
Kann eine Getriebeölspülung Ruckeln oder Schaltprobleme beheben?
Wie oft sollte das Getriebeöl gewechselt oder gespült werden?
Was ist im Preis des Getriebeölservice enthalten?
Warum können die Preise von der Übersicht abweichen?
Mein Fahrzeug steht nicht in der Liste – bieten Sie trotzdem Getriebeölservice an?
Kann eine Getriebeölspülung einen Getriebeschaden reparieren?
SCHNELLANFRAGE
Getriebeölservice anfragen.
Fahrzeugschein fotografieren und Kilometerstand kurz dazuschreiben. Falls bereits Probleme bestehen, diese ebenfalls kurz beschreiben.
01
Fahrzeugschein fotografieren
02
Kilometerstand & Anliegen dazuschreiben
03
Anfrage starten
